¿Donde viajar en el colectivo?

Cuando vas a comprar un pasaje para viajar  en colectivo siempre te preguntan ¿Que asiento querés? y ¿Dónde?, ahora empieza el tema. ¿Cual es el asiento que prefieren para viajar?.

Lo primero que se suele fijar la gente es en el lugar que le quede cómodo según el televisor para poder ver la película que te pasen, pero un instante después aparece el sub consciente pensando en la seguridad del colectivo. En los colectivos de dos pisos el lugar más seguro debe ser al medio y arriba. Simplemente porque si chocan de adelante o de atrás estás a la misma distancia de cualquier problema, por decirlo de alguna forma.

Dejando de lado un poco estos términos, ¿Cuál sería el mejor lugar? Hay varios puntos que podemos tener en cuenta. El problema de la gran mayoría es el aire acondicionado, siempre te cagas de frío. Si viajas abajo hay mucha menos gente que arriba por lo que suele hacer más frío, aunque para mi tendrían que tener un climatizador diferencial para cada piso del colectivo, pero por ahora recomiendo viajar arriba a los que sufran más el frío. Ya que hablamos del aire acondicionado, en algún lugar tiene que estar el equipo y lo está al fondo. No se si se dan cuenta cuando viajan, pero es terriblemente insoportable el ruido constante del aire acondicionado al fondo del colectivo. No les recomiendo viajar de la mitad para atrás porque soportar ese ruido todo el viaje es terrible y lo peor de todo es que de a ratos medio como que se apaga y parece que arranca para el otro lado, ese segundo que para el motor sentís una tranquilidad única pero que dura solo 1 segundo y es muy desesperante.

Para las personas que son altas, los últimos colectivos tienen los asientos muy juntos y es bastante incómodo. Por lo que les recomiendo algunos lugares donde tienen más espacio. En el segundo piso adelante de todo para los que no les causa impresión, tienen buen lugar y se pueden estirar sin problemas. El mejor lugar para viajar a mi gusto y que cumple con todas las especificaciones mínimas y necesarias, es el que está justo después de la escalera en el piso de arriba. Digamos, una vez que suben por la escalera, yendo para el fondo el primero a la izquierda del lado de la ventanilla, tiene un poco de todo lo que hablamos.

La cuerda y el arnés

Una ves que tenemos colocado el arnés como corresponde tenemos que colocar la cuerda en el mismo. Primero se debe hacer un nudo "ocho simple" dejando un metro de cuerda hasta la punta aproximadamente. Luego se pasa la punta de la cuerda por la pernera y por adentro del cinturón del arnés, como se puede ver en las imágenes.

Como siempre hay que ser ordenado y cuidadoso con estas cosas. Noten que la cuerda debe quedar entre la pernera y la hebilla, para que no nos moleste en ningún momento. Luego de pasarla, se reconstituye en nudo "ocho simple". Una vez terminado el "ocho reconstituido" con el sobrante de cuerda se realiza un nudo doble.

El "ocho reconstituido" va a ser el que nos de la seguridad necesaria para poder mantenernos colgados de la cuerda, el nudo sirve para que el ocho no se ajuste demasiado y luego no podamos o nos cueste deshacerlo.

En caso de que tengamos que dar seguro debemos colocar un mosquetón, en la pernera. Como va a estar en contínuo desgaste con la cuerda, es preferible que sea de acero y no de aluminio para que dure un poco más. Los materiales son todos elementos de seguridad así que siempre es recomendable utilizar los indicados y no los que nos son más cómodos o tenemos a mano, a no ser que la incomodidad sea a su vez un riesgo. Para la cuerda recomendamos transportarlas en fundas o bolsos (RopeBag) pensados para eso, donde queden bien guardadas. La forma de colocarlo se puede ser en la siguiente imagen:

Las formas incorrectas de colocarnos la zona o dar seguro son muchas y muy variadas, así que les dejamos algunas imágenes que hablan por si solas de como NO hay que hacer las cosas.

No creas que luego de esto tienes todo el conocimiento para comenzar a escalar, falta mucho, primero consulta gente calificada en el tema.

Mochila de ataque

El montañismo y/o trekking Argentino se caracteriza por cargar una mochila grande de 90 litros o más, con todo lo necesario durante varios kilómetros o días. A diferencia de otros países donde utilizan mochilas de 60litros para recorridos mucho más rápidos y el resto del equipo lo mandan en helicóptero o con los porteadores.

Cuando se llega a un campo base o el lugar en donde nos instalamos, probablemente queramos recorrer el lugar para ver que es lo que nos rodea. Muchas veces estas caminatas de reconocimiento son de varias horas, por lo que necesitamos llevar algunas cosas con nosotros, algo de comida, una campera, botiquín o lo que sea. Son muy útiles cuando hablamos de salir a escalar, ya que dejamos todo en la carpa o refugio y luego vamos a la pared con una mochila más pequeña donde llevamos la cuerda (RopeBag). Para estas pocas cosas no tiene sentido que estemos cargando la mochila grande con todo el peso que nos quedó o que tengamos que vaciarla en la carpa y llevarla casi vacía. Por eso está el concepto de mochila de ataque. La mochila de ataque es una mochila secundaria que se suele llevar o algunos modelos la tienen incorporada. Esta segunda mochila se utiliza para cargar los elementos que sean necesarios para los últimos kilómetros del recorrido a donde queramos llegar. El subir una montaña no siempre significa llegar con la carpa a la cumbre y acampar una noche. Por eso se sube con algo mucho más liviano que no permita movernos más fácilmente.

Estas mochilas suelen ser las típicas de packday o urbanas, hay algunas más específicas que otras pero la mínima funcionalidad la cumplen todas.

Como cargar una mochila más y vacía, no siempre es cómodo hay varios modelos de mochilas grandes a partir de 80litros (expedición) que en la parte superior tienen una sección que se puede separar por completo del cuerpo de la mochila. Esta sección se suele utilizar como mochila de ataque.
A pesar de no ser nuestra mochila principal muchos modelos que están pensadas para esta función ya tienen incorporado el raincover (cubre mochila) que nos puede salvar la comida del día, pero las que no lo traen tampoco es complicado conseguirle uno.

Uso eficiente de la leña

En todos estos viajes que hemos hecho en algunos lugares nos ha pasado de no encontrar leña o mejor dicho de tener que buscar por todos lados y bastante lejos del lugar en donde dejamos la carpa. Uno de los principales factores claro está, hay zonas delimitadas para acampar tanta gente concentrada que busca lo mismo en algún momento se va a terminar. Otras veces pasa que la naturaleza del lugar no es propicia para los arboles, por lo tanto la leña, como es el caso de cuando fuimos al Cerro Champaquí, en el camping de Villa Alpina nos costaba bastante encontrar algo para quemar.

La idea es cuidar un poco lo que quemamos, cuanto quemamos y para qué lo usamos, porque seguramente venga gente atrás nuestro que también necesite leña. A continuación algunos consejos por lo que debemos regular el uso de la leña:

• -Como venía diciendo la leña se agota y eso significa presionar a los bosques y montes naturales.
• -La quema para desmonte aceleran la contaminación ambiental.
• -Mucha gente en el mundo utiliza leña para cocinar.

Un uso eficiente también consiste lograr condiciones favorables para que se queme la madera. Debemos tener en cuenta tres factores principales, oxígeno, combustible y temperatura. Siempre pensando en la optimización de la combustión podemos decir que se recomienda el uso de leña fina, dado que me mantiene más aireada, necesita menos temperatura para encenderse entregando una mayor temperatura al aire a diferencia de la gruesa que preferentemente la retiene manteniéndose mucho menos aireada por el tamaño y la ceniza.

Una forma sencilla de medir si el fuego tiene condiciones favorables es por el color de su llama. Naranja significa una combustión pobre y baja temperatura, probablemente necesite más oxígeno. Amarilla significa una combustión regular y por último la llama azul que es una combustión óptima.

Teniendo estas consideraciones no solo se ahorra leña si no que también se reduce el tiempo de cocción y la contaminación.

Algunos consejos a tener en cuenta cuando prenden fuego:

• -Siempre conviene que la leña se encienda sobre una parrilla, para que las cenizas puedan caer y la acción ascendente del aire caliente mantiene aireado el fuego. Muchas veces sucede que el suelo está frío y complica más el proceso de encenderlo.
• -Es conveniente poner un tiraje a medio nivel de la llama para favorecer la ventilación como puede ser la típica lata sin tapas.
• -El contacto entre la olla o el elemento que queremos calentar debe ser lo más directo posible para aprovechar todo el calor generado.
• -A la hora de buscar un lugar en donde encender el fuego tratar de que sea cómodo tanto para encenderlo como para mantenerlo. No hay que olvidar también el acarreo de la leña que podamos conseguir.

Con todas estas consideraciones no decimos que no está bien hacer esos gran fogones que la gente disfruta. Eso es algo inevitable cuando se está de viaje y más aun cuando hace frío. Pero muchas veces sucede que en vez de hacer un grande y lindo, se arman muchos grupos lo que produce que se queme mucha más leña. La idea es poner el fogón como escusa para conocer más gente y de paso cuidar los recursos.

No olviden respetar siempre el fuego y hacerlo con responsabilidad respetando los consejos de seguridad.